Асинхронный Двигатель С Фазным Ротором Реферат
Асинхронный двигатель с фазным ротором. Читать текст оnline - индуктивное сопротивление для двигателя с фазным ротором. На внутренней поверхности магнитопровода имеются пазы для укладки проводников обмотки.
В настоящее время, на долю асинхронных двигателей приходится не менее 80% всех электродвигателей, выпускаемых промышленностью. Асинхронные двигатели - наиболее распространенный вид.
Эти проводники являются сторонами многовитковых мягких катушек, образующих три фазы обмотки статора. Геометрические оси катушек сдвинуты в пространстве друг относительно друга на 1. Например, если в паспорте двигателя указаны напряжения 2. В, то при напряжении сети 3. В фазы соединяют .
Если же напряжение сети 2. В, то обмотки соединяют в . В обоих случаях фазное напряжение двигателя равно 2. В. В зависимости от типа обмотки роторы трехфазных асинхронных двигателей делятся на короткозамкнутые и фазные. Он выяснил, что у таких двигателей есть очень серьёзный недостаток - ограниченный пусковой момент. Доливо- Добровольский назвал причину этого недостатка - сильно закороченный ротор.
Им же была предложена конструкция двигателя с фазным ротором. Витки обмотки закладываются в пазы сердечника ротора и соединяются по схеме звезда. Руководство По Ремонту Мотоциклов Минск. Концы каждой фазы соединяются с контактными кольцами, закреплёнными на валу ротора, и через щётки выводятся во внешнюю цепь.
Читать работу online по теме: Реферат - Асинхронные машины. Программа Чистки Форсунок. Три фазные обмотки ротора соединяются на самом роторе звездой, .
Контактные кольца изготавливают из латуни или стали, они должны быть изолированы друг от друга и от вала. В качестве щёток используют металлографитовые щётки, которые прижимаются к контактным кольцам с помощью пружин щёткодержателей, закреплённых неподвижно в корпусе машины. В этих случаях на роторе укладывается трехфазная обмотка с геометрическими осями фазных катушек (1), сдвинутыми в пространстве друг относительно друга на 1. С помощью щеток (4), находящихся в скользящем контакте с кольцами (3), имеется возможность включать в цепи фазных обмоток регулировочные реостаты (5). При подключении к сети трехфазной обмотки статора создается вращающееся магнитное поле, угловая скорость которого определяется частотой сети f и числом пар полюсов обмотки p, т. При замкнутой обмотке ротора ее ЭДС наводит в цепи ротора ток. В результате взаимодействия тока с результирующим малнитным полем создается электромагнитный момент.
Для асинхронных двигателей с фазным ротором, кроме того, возможны еще два способа: введение в цепь ротора добавочных сопротивлений . Расположенный на валу двигателя; режим работы S1 – продолжительный. Область применения: асинхронный двигатель с фазным ротором. Читать реферат online по теме 'Асинхронный двигатель с фазным ротором'. Раздел: Физика, 30, Загружено: 17.03.2012 0:00:00.
Если этот момент превышает момент сопротивления на валу двигателя, вал начинает вращаться и приводить в движение рабочий механизм. Обычно угловая скорость ротора .
Отсюда и название двигателя асинхронный, т. Так, в режиме идеального холостого хода ротор и магнитное поле вращаются с одинаковой частотой в одном направлении, скольжение s=0, ротор неподвижен относительно вращающегося магнитного пол, ЭДС в его обмотке не индуктируется, ток ротора и электромагнитный момент машины равны нулю. При пуске ротор в первый момент времени неподвижен: . В общем случае скольжение в двигательном режиме изменяется от s=1 при пуске до s=0 в режиме идеального холостого хода. Машина переходит в генераторный режим и развивает тормозной момент.
При вращении ротора в направлении, противоположном направлению вращения магнитного поли (s> 1), асинхронная машина переходит в режим противовключения и также развивает тормозной момент. Таким образом, в зависимости от скольжения различают двигательный (s=1. Режимы генераторный и противовключения используют для торможения асинхронных двигателей. Фазный ротор имеет трехфазную (в общем случае - многофазную) обмотку, обычно соединённую по схеме . С помощью металлографитовых щёток, скользящих по этим кольцам, в цепь обмотки ротора.
Снижая пусковой ток, добиваются увеличения пускового момента до максимального значения (в первый момент времени). Такие двигатели применяются для привода механизмов, которые пускают в ход при большой нагрузке или требующих плавного регулирования скорости. Сопротивление дросселей зависит от частоты протекающего тока, а, как известно, в роторе в первый момент пуска частота токов скольжения наибольшая. По мере раскрутки ротора частота индуцированных токов снижается, и вместе с нею снижается сопротивление дросселя. Индуктивное сопротивление в цепи фазного ротора позволяет автоматизировать процедуру запуска двигателя, а при необходимости - . Индуктивность держит токи ротора на постоянном уровне. Это особый режим работы (машина двойного питания).
Возможно включение напряжения сети без инвертора, с фазировкой, противоположной той, которой запитан статор. Чтобы двигатель продолжал развивать вращающий момент, близкий к максимальному, сопротивление пускового реостата нужно постепенно уменьшать. Наконец когда двигатель достигает номинальной частоты вращения, пусковой реостат замыкают накоротко. По этой причине лишь для особо тяжелых условий пуска реостат подбирается так, чтобы пусковой момент был равен максимальному. Для двигателей большой мощности пусковые реостаты изготавливаются с масляным охлаждением. Существуют следующие способы управления асинхронным двигателем.
Применяется включение двигателя через частотный преобразователь < #. Тогда векторы напряжений управления и возбуждения остаются перпендикулярны (автотрансформаторный пуск). Игру Зомби 4. Это достигается введением в цепь фазных обмоток ротора регулируемого трехфазного реостата, как при пуске двигателя. Но этот реостат должен быть рассчитан на длительную нагрузку током ротора, а не на кратковременную, как пусковой реостат. Увеличение активного сопротивления цепи ротора изменяет характеристику Мвр (s) - делает ее более мягкой.
Если при постоянном моменте на валу двигателя увеличивать активное сопротивление цепи ротора путем постепенного увеличения сопротивления реостата (rp. Мвр (s) на следующую, соответствующую возросшему сопротивлению цепи ротора, соответственно чему растет скольжение, а, следовательно, уменьшается частота вращения двигателя. Этим путем можно изменять частоту вращения ротора в пределах от номинальной до полной остановки. Недостатком такого способа регулирования являются относительно большие потери энергии. Неправильно соединены обмотки и одна из фаз оказалась . Оборван стержень обмотки ротора. Ротор не вращается или вращается медленно, двигатель гудит.
Оборвана фаза обмотки статора. Вибрирует вся машина. Нарушено центрирование соединительных полумуфт или соосность валов 2.
Неуравновешены ротор, шкив и полумуфты. Вибрация исчезает после отключения от сети, ток в фазах статора становится неодинаков, один из участков обмотки статора быстро нагревается. Короткое замыкание в обмотке статора. Перегревается при номинальных перегрузках. Витковое замыкание в обмотке статора 2. Загрязнение обмоток или вентиляционных каналов. Низкое сопротивление.
Увлажнение или загрязнение обмоток 2. Старение изоляции.